色差計、計算機和電腦配色軟件的應(yīng)用，使卷材涂料與卷鋼、卷鋁的生產(chǎn)與質(zhì)量控制如虎添翼。生產(chǎn)商不 僅可以建立、并在生產(chǎn)實踐中不斷充實色彩數(shù)據(jù)庫，為以后的生產(chǎn)提供參考依據(jù)甚至直接調(diào)用原有配方，還可以通過色差計來測量分析客戶提供的目標色樣的色度 值，由電腦配色系統(tǒng)進行分析，提供參考配方，進行打樣、客戶確認、試生產(chǎn)，為以后的批量生產(chǎn)做好準備。

因此，通過色差計、計算機和電腦配色軟件進行色彩管理，就成為卷材涂料生產(chǎn)企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品開發(fā)流程，降低生產(chǎn)成本的最佳利器。

10多年前，立邦涂料進入中國卷材涂料市場。這家全球領(lǐng)先的涂料供應(yīng)商以其卓越的前瞻性戰(zhàn)略規(guī)劃和創(chuàng)新精神、雄厚的產(chǎn)品開發(fā)能力、特有的專業(yè)技術(shù)實力、全方位的客戶服務(wù)應(yīng)對策略等一系列措施，迅速以超過10%的市場份額成為這個市場的領(lǐng)頭羊。

在人們的印象中，汽車的色彩控制要求應(yīng)該是最苛刻的，但據(jù)立邦涂料卷材涂料質(zhì)量負責(zé)人楊雷先生介紹，卷材行業(yè)因產(chǎn)品特性，對涂料色差管理的要求更嚴格，因此 對色差儀器的精度也相應(yīng)提出了很高的要求。如，同樣是素色漆：汽車涂料面漆膜厚可達30多微米，色差穩(wěn)定性控制范圍從原來的1.0提高到0.8，目前一般 提高到了0.5;而卷材涂料膜厚一般在15~20um，色差穩(wěn)定性需要控制在0.5以下，有的企業(yè)甚至要求低于0.3，加上色差偏向要求會更高。相對而言，汽車的色差要求似乎顯得更寬松一些或者容易實現(xiàn)一些。

為了滿足市場發(fā)展的要求，從一開始，立邦就制定了嚴格的質(zhì)量標準，并根據(jù)下游客戶的需求，與知名色彩測量儀器供應(yīng)商展開合作，以便科學(xué)有效地進行色彩管理和控制。如，日本品牌就是其中之一。

臺式積分球分光測色計，配有電腦配色系統(tǒng)和測色軟件，多年來一直以良好的狀態(tài)服務(wù)于立邦涂料卷材部門的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)線。該分 光測色計具有水平和垂直兩種形式可選;可同時進行包含或不包含反射分量的測量;獲得專利的創(chuàng)新光電技術(shù)，如數(shù)字化光澤控制、數(shù)字化UV控制及其它世界領(lǐng)先 技術(shù)，大幅減少了儀器的機械部件數(shù)量，在保持高精確度的同時，大大降低了生產(chǎn)成本。10nm波長間隔測量涵蓋360～740nm全范圍波長;雙波束方式、 雙通道傳感陣列實現(xiàn)高精度和高再現(xiàn)性。SCI/SCE之間自由切換、濾光器等部件的移動減至最小;盡管內(nèi)置了6英寸大型積分球，整個結(jié)構(gòu)依然非常緊湊;3 種測量口徑可根據(jù)樣品尺寸選擇最適當(dāng)?shù)臏y量口徑。色彩測量符合CIE第15號、ISO7724/1、ASTME-1164投射等各種標準。

楊先生介紹，通常，會要求在自然光下通過目視比較目標色板與試樣或者生產(chǎn)樣品之間的差異，來確定涂料色差是否可以接受。調(diào)色時，首先色差儀的測試數(shù)值應(yīng)該與目視結(jié)果一致，在此基礎(chǔ)上，進行測量。但在實際使用中，有時會發(fā)生不同色差儀即使測量同樣一種顏色，也會發(fā)生測量數(shù)據(jù)不同的結(jié)果，與目視結(jié)果相比差異比較大，這個是判斷儀器適用性的重要依據(jù)。相對而言，臺式積分球分光測色計的準確度較高，符合散射光下目視判斷的要求。

由于卷材涂料的色彩控制是一個十分精細的工作，對色差要求的嚴格程度絕不遜于汽車行業(yè)，特別是，下游客戶有的時候會改變基材，因而對色彩控制提出了新的挑戰(zhàn)。針對這些問題，立邦涂料經(jīng)過細致深入的研究，分析整合出了一套行之有效的方法，比如，哪些因素會影響到色差?顏色在實際涂裝過程中可能會發(fā)生怎樣的變 色?如何進行準確控制才能得到最終所需的顏色?

ST70分光測色計可以很方便地修正數(shù)據(jù)、調(diào)整色差，技術(shù)人員、質(zhì)量工程師或標準建立人員可以很方便地將參數(shù)錄入色彩管理數(shù)據(jù)庫。在色差儀器的輔助下，經(jīng)驗豐富的 立邦涂料工程師團隊會根據(jù)客戶的目標色樣進行參數(shù)調(diào)節(jié)，迅速提供試樣給客戶確認后，如果需要，經(jīng)進一步調(diào)整，直到完全符合客戶的生產(chǎn)要求。

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對于外部零件，噴涂色彩的多樣化和一體式緩沖器的設(shè)計更加促進了對色彩測量的需求。隨著金屬涂層和珠光涂層需求比率的增長，根據(jù)人眼來判斷色彩或者采用傳統(tǒng)的色彩儀器來管理色彩已經(jīng)成為過去。另外，在設(shè)計上還有一種趨勢，即將緩沖器與機身整合，這樣就導(dǎo)致了外形的復(fù)雜化(彎曲的表面和邊角)。沒有明確的評估角度和方法，根本無法對產(chǎn)品進行管理。